Se passer de la voiture?

Pour se passer de la voiture, il faudra réduire drastiquement l'espace qu'on lui consacre. Aujourd'hui, la voiture est reine toute puissante. Un exemple avec une photo aérienne du Cours Sablon. La rue est très large. Mais l'espace n'est pas équitablement distribué : il est presque exclusivement dédié à la voiture. On compte 10 voies pour l'auto (!) : 6 pour la circulation, 4 pour le stationnement.
Et les autres modes de transport ? Aucune voie de bus à l'horizon. Un trottoir de chaque côté, mais c'est toujours insuffisamment large : il est limite pour doubler ou croiser une personne portant des cabas, un chien en laisse, une poussette ou 2 personnes marchant côte à côte.
La piste cyclable...

Passer les 70 km/h Boulevard Maurice Pourchon à 50 km/h et attente aux feu aux rues perpendiculaires 1 mn et 16 secondes, trop long

il est hors de question que je me passe de mon vélo pour moi la voiture ne me convient nullement je la prend quand je ne peux pas faire autrement tant que je peux faire du vélo. Je ne laisserai pas mon vélo pour moi c'est la liberté. Particules fine 40 000 morts par an le vélo 100 renversé par les auto dont 30% choc par l'arrière et 50% en aglo !!!

N'ayant plus de voiture depuis plusieurs mois déjà, je ne me déplace plus qu'en vélo et en transport en commun. Tant qu'on reste dans le centre, c'est à peu près acceptable même s'il y a beaucoup à améliorer (voie piétonnes, bandes cyclables, station de parking vélo et vélib, il n'y en aura jamais assez...). Mais lorsque l'on veux s'éloigner du centre, cela devient très vite limité en terme de voie de circulation pour cycliste ou trajet directe en transport en commun (correspondances, horaires, fréquences...). Un réseau de transport en commun et de voies cyclables plus développé vers les périphéries permettrait de limiter l'usage de la voiture pour ceux qui peuvent s'en passer.

Les heures des arrets des lignes 4 et 12 qui desservent Beaumont sont presque aux m&ecirc

a quand gerzat ,cebazat a moins d'une heure de transport soit une lligne direct jusqu'au centre ville et non bus tram(quand il n'est pas en panne ).et encore bus.soit au minimum 1 heure pour 5 km.un peu long,voila pourquoi les gens prennent les voitures

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Coeur de ville piéton et vite comme à Bordeaux, regardez les bonnes pratiques des villes grandes ou moyennes et inspirez vous
Stationnement payant sur Vallières inadmissible, bcp de retraites et personnes agées, charge meme modeste mais en + !!
bientot payant à la Cartoucherie aussi ? arretons cette politique de matraquage financier, pensons autrement la ville

Il faudrait créer plus de parkings relais avec des casiers à vélos pour interdire l'accès aux voiture et piétonniser la zone centre ville Dellile-Gaillard-Jaude-Maison de la Culture-Universités, mais de laisser la zone entre le plein centre et les pistes-montjuzet-salins-la pardieu-brézet accessible aux voitures, et les parkings seraient à cette limite.

Le stationnement payant pour automobile me parait un moyen pour les collectivités de qui vise plus à récupérer un "loyer" qu'à réguler le trafic&stationnement.
Il participe peut-être à ne plus posséder de voiture, en touchant au portefeuille, il faut cependant que les amendes soit dissuasives.
Sinon, la véritable solution reste de supprimer complêtement le stationnement publique (gratuit ou payant) alloué par la ville aux automobilistes, comme le font certaines villes (Oslo...) dans les centres villes. Cela devient alors une forte incitation pour se déplacer en TC, ou pour consommer à proximiter de endroit de résidence.

.../... quant au tarif du stationnement et des PV pour non paiement ou dépassement de l’horaire, quelles vont être les nouvelles règles et les nouveaux tarifs au 01/01/2018, avec la mise en place annoncée (et maintes fois reportée) de la dépénalisation des PV de stationnement ? nous prépare-t-on une nouvelle taxe "déguisée" sur les automobilistes ?

Chasser les voitures par l’extension du stationnement payant est-ce le bon choix ?
On nous rebat les oreilles avec les voitures ventouses qui resteraient stationner au même endroit toute la journée ; la municipalité étend donc inlassablement les zones payantes (tout récemment encore avec l’extension au 01 juillet sur les quartiers Vallières, rue A Theuriet.) et offre en même temps aux résidents la possibilité de se garer pour seulement 0,50 € par jour . Résultat à ce tarif compétitif, pourquoi louer ou acheter un garage ou un parking ? ce n'est pas la meilleure façon de développer le stationnement privatif
au contraire, on crée ainsi de nouvelles voitures ventouses de "résidents".../...